您好!欢迎访问im电竞!
专注精密制造10载以上
专业点胶阀喷嘴,撞针,精密机械零件加工厂家
联系方式
015-84492182
您当前的位置: 主页 > 新闻动态 > 技术支持 >

技术支持

中国动力锂电池工业链上中下游分析及投资时机剖析

更新时间  2022-09-23 19:04 阅读
本文摘要:近年来,我国新能源汽车的推广事情取得成效。对于新能源汽车来说,动力锂电池是最为关键的部件,也是近年来投资火热的领域之一。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极质料、使用非水电解质溶液的电池,大致可分为锂金属电池和锂离子电池。在新能源汽车市场的动员下,我国动力锂电池行业快速生长。 现在,动力锂电池主要为三元质料电池及磷酸铁锂电池。从动力锂电池工业链上游来看,钻盐、镍盐和锂盐是制备三元质料的主要原质料。对于磷酸铁锂而言,主要原质料为锂源、铁源、磷源。

im电竞

近年来,我国新能源汽车的推广事情取得成效。对于新能源汽车来说,动力锂电池是最为关键的部件,也是近年来投资火热的领域之一。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极质料、使用非水电解质溶液的电池,大致可分为锂金属电池和锂离子电池。在新能源汽车市场的动员下,我国动力锂电池行业快速生长。

现在,动力锂电池主要为三元质料电池及磷酸铁锂电池。从动力锂电池工业链上游来看,钻盐、镍盐和锂盐是制备三元质料的主要原质料。对于磷酸铁锂而言,主要原质料为锂源、铁源、磷源。动力锂电池下游为新能源汽车的装机应用,凭据三元质料电池和磷酸铁锂电池的特点差别,三元质料能量密度相对较高,主要应用于新能源乘用车,而磷酸铁锂正极质料主要应用于客车、专用车等新能源商用车领域,尤其在新能源客车领域占据绝对主导的职位。

▲泉源:中商工业研究院一、动力锂电池工业链上游在动力锂电池工业链中,市场规模大、产值高的是正极质料,因其性能决议了电池的能量密度、寿命、宁静性、使用领域等,成为动力锂电池的焦点关键质料,占动力锂电池生产成本约为三成。现在,动力电池装机量中,占比力高的正极质料主要是磷酸铁锂、三元质料,这两种质料各具特点:▲资料泉源:中商工业研究院整理得益于海内新能源汽车的高速生长,我国正极质料产量快速增长,已成为全国正极质料的第一大供应国。据统计,中国正极质料出货量占全球正极质料出货量的40%以上,复合增长率在30%左右,保持良好的增长势头。

详细来看:(1)磷酸铁锂磷酸铁锂由于宁静性能及循环性能优异,主要应用于客车、专用车等新能源商用车领域。受益于我国新能源商用车的稳定生长,我国磷酸铁锂产量保持稳步增长。

数据显示,2019年中国磷酸铁锂正极质料出货量8.8万吨,同比增长29.3%,保持稳定增长。现在海内主要供应商包罗比亚迪、国轩高科等自产自用的锂离子电池生产商及德方纳米、湖北万润、北大先行、安达科技、贝特瑞、升华科技等锂离子电池正极质料生产商。▲数据泉源:GGII、中商工业研究院整理(2)三元质料三元质料主要分为镍钻锰酸锂(NCM)、镍钻铝酸锂(NCA)等两种,其中镍钻锰酸锂凭借高能量密度的优势,在新能源乘用车中逐步大规模应用,是海内三元质料的主要类型;镍钻铝酸锂的能量密度更高,但其宁静性较差,对电池的监控治理技术要求极高,现在,仅有外洋的松下、三星SDI等少数动力电池企业在圆柱形电池中使用。数据显示,2019年中国三元正极质料出货量19.2万吨,同比增长40.7%。

现在海内主要供应商包罗湖南杉杉能源科技股份有限公司、宁波金和新质料股份有限公司、贵州振华新质料股份有限公司等。▲数据泉源:GGII、中商工业研究院整理二、动力锂电池工业链中游新能源汽车行业生长初期,磷酸铁锂电池凭借适宜的能量密度、宁静性能、循环寿命和价钱优势等,满足新能源客车等商用车使用需求,占据动力电池行业的最大市场份额。但随着工业政策支持,消费者对高续航里程、高宁静性能、快充新能源汽车的需求,以及动力电池企业对三元质料电池研发的突破和生产工艺的优化,三元质料电池凌驾磷酸铁锂电池,成为装机量占比第一的动力电池类型,尤其是在新能源乘用车领域。凭据数据显示,2018年中国三元质料电池装机量为30.7GWh,较2017年增长92%;磷酸铁锂为21.6GWh,较2017年增长20%。

三元质料动力电池装机量占动力电池装机量到达53.86%,首次逾越磷酸铁锂电池。2019年,三元质料动力电池装机量为38.4GWh,较2018年增长25%,占动力电池装机量比例上升至61.5%;磷酸铁锂为19.98GWh,较2018年下滑7%,占比下滑至32%。▲泉源:GGII、中商工业研究院整理(1)磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池凭借较高的宁静性、精彩的循环性能,形成以新能源商用车为主、新能源乘用车为辅的应用格式。

据最新数据显示,2020年5月磷酸铁锂电池产量2.16Wh,占总产量40.5%,同比下降9.6%,环比增长13.8%。累计方面,1-5月磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh,占总产量35.7%,同比累计下降46.8%。▲数据泉源:中国汽车动力电池工业创新同盟、中商工业研究院整理装机量方面,2020年5月磷酸铁锂电池共计装车量0.8GWh,同比下降54.7%,环比下降13.1%。

累计方面,2020年1-5月磷酸铁锂电池装车量累计3.1GWh,占总装车量24.1%,同比累计下降49.7%。▲数据泉源:中国汽车动力电池工业创新同盟、中商工业研究院整理(2)三元质料电池三元质料电池凭借能量密度高的优势,主要应用于新能源乘用车。数据显示,2020年5月三元电池产量3.1GWh,占总产量59.1%,同比下降52.4%,环比增长7.2%。

累计方面,1-5月三元电池产量累计11.6GWh,占总产量64.0%,同比累计下降49.1%。▲数据泉源:中国汽车动力电池工业创新同盟、中商工业研究院整理装机量方面,2020年5月三元电池共计装车量2.7GWh,同比下降27.7%,环比上升2.0%。累计方面,2020年1-5月三元电池装车量累计9.6GWh,占总装车量75.3%,同比累计下降42.2%。

▲数据泉源:中国汽车动力电池工业创新同盟、中商工业研究院整理现在,电动汽车市场仍未饱和,未来保有量将进一步提升,这将动员锂电池市场投资前景大好。总体来看,未来动力锂电池市场投资有以下利好因素及前景:(1)实现我国汽车工业弯道超车势在必行中国的汽车产销量已一连多年位居全球第一,为世界最大汽车市场。中国汽车工业由于生长起步较晚,技术与自主创新能力仍较为落伍。新能源汽车是时代新产物,自2010年,国务院决议“加速培育和生长战略性新兴工业”,将新能源汽车作为七大战略工业之一,国家各级政府部门出台一系列政策勉励新能源汽车工业的生长。

中国新能源整车企业、动力电池企业在技术层面、工业层面已走在世界前列,生长新能源汽车是我国汽车工业实现弯道超车的重要战略。在此配景下,锂电池需求量不停释放,市场规模将进一步扩大。

(2)新能源汽车配套设施日益完善,成本下降,终端消费者对新能源汽车接受水平不停提升全球新能源汽车已由导入期进入发展期,随着特斯拉、北汽新能源等多款爆款车型对市场的培育,以及新能源汽车续航里程的不停提升,充电桩等配套设施的日益完善,终端消费者对新能源汽车的接受水平日益增强。新能源汽车行业的生长已由政策驱动逐步转向消费驱动。

同时,新能源汽车和动力电池行业技术不停进步,使得新能源汽车成本不停下降,新能源汽车在与传统燃油汽车竞争中,逐步占据优势职位,助力新能源汽车大规模普及。(3)软包电池优势凸显,将成为动力电池系统重要技术门路之一从电池形状和封装方式来看,软包电池恒久以来是全球锂离子电池的主要技术门路之一,尤其是在消费型锂电池领域,软包电池渗透率凌驾70%。

数据显示,2018年中国软包动力电池出货量已达10.1GWh,较2017年增长48%。预计到2025年,中国软包动力电池的出货量将到达88.6GWh,较2018年的年均复合增长率为36%。▲泉源:GGII、中商工业研究院整理从装机量看,2018年中国方形动力电池装机电量为42.24GWh,占比74.1%;软包动力电池装机电量为7.62GWh,占比13.4%;圆柱动力电池装机电量为7.11GWh,占比12.5%。

2019年,海内方形动力电池装机量增长至52.73GWh,占比84.5%;软包和圆柱动力电池装机量均有所下降,划分为5.49GWh和4.17GWh,占比划分为8.8%和6.7%。软包动力电池有所下降主要是由于海内软包企业产能仍未释放、未形陋习模效应,同时,宁德时代市场份额提升10%以上,使得方形电池占比提升。

im电竞

软包动力电池由于能量密度、宁静性能、循环寿命等优势,主要用于新能源乘用车领域。乘用车是新能源汽车市场的焦点增长动力,三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速生长,成为锂电池市场的重要增长点之一。三、动力锂电池工业链下游凭据用途分类,新能源汽车可分为新能源商用车、新能源乘用车,而磷酸铁锂电池主要应用于新能源商用车,三元质料电池主要应用于新能源乘用车。

2019年,国家出台多重利好促进新能源汽车市场生长。除了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》等,2019年新发的增值税下调、支持新能源公交车推广应用、车辆购置税优惠政策延续等政策也在支持新能源汽车的推广、应用事情。

但受补助退坡影响,2019年下半年新能源汽车市场出现大幅下降态势。据中汽协数据显示,2019年新能源汽车产销划分完成124.2万辆和120.6万辆,同比划分下降2.3%和4.0%。▲数据泉源:中汽协、中商工业研究院整理详细来看,2019年我国新能源乘用车产量累计为109.1万辆,同比增长2%;销量为106万辆,同比增长0.7%。现在,我国新能源汽车市场主要以乘用车为主,其中2019年纯电动车产量为87.7万辆,销量为83.4万辆;插电式混淆动力车产量为21.4万辆,销量为22.6万辆。

▲数据泉源:中汽协、中商工业研究院整理新能源商用车方面,2019年累计产量为15万辆,同比下滑25.1%;销量为14.6万辆,同比下滑28.3%。其中纯电动车型产量为14.2万辆,销量为13.7万辆;插电式混淆动力车产量为0.5万辆,销量为0.5万辆。▲数据泉源:中汽协、中商工业研究院整理总体来看,国家政策利好、电动汽车推广势不行挡、动力电池企业技术研发升级等等利好因素都将推动我国动力锂电池的行业的生长。

未来,在各技术门路能量密度不停提升,己基本满足消费者需求的配景下,能量密度对新能源汽车的“指挥棒”作用会不停降低,新能源汽车工业政策将以宁静、节能、环保为主要目的,对磷酸铁锂和三元质料的技术门路选择将交由市场决议,将促进两种技术门路并存生长。附锂电池观点股上市企业一览:▲泉源:中商工业研究院整理注:以上信息仅供参考,如有遗漏与不足,接待指正!更多资料请参考中商工业研究院公布的《2020-2025年中国锂电池市场前景及投资时机研究陈诉》,同时中商工业研究院还提供工业大数据、工业计划筹谋、工业园筹谋计划、工业招商引资等解决方案。


本文关键词:中国,动力,锂电池,工业,链,上,中下游,分析,及,im电竞

本文来源:im电竞-www.detonfengji.com